LA900S タフト リフトアップキット 開発車両入庫！

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LA900s タフト リフトアップキット 発売開始決定

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「タフトが入庫したぞ」

Ｍ－ＳＴＹＬＥ@摂津市よりご連絡いただき、参上！

https://www.m-style-japan.co.jp/

元ダイハツディーラー整備士でもある宮社長@Ｍ－ＳＴＹＬＥ。

「ダイハツ、がんばってるなあ。昔の軽自動車とは別物。速いし、カッコええし、ボディもしっかりしとる」

Ｇ－ＷＯＲＫＳ今月号（８月）に登場（笑）

「シルクロードのリフトアップキット装着したロッキー、すぐに売れた！今回も期待してるで！」

ロッキーの開発車両もＭ－ＳＴＹＬＥさん提供。

感謝です。

大阪府摂津市からおよそ７０ｋｍ走行してシルクロードに到着。

純正サスペンションの完成度の高さに関心しっぱなし。

軽自動車という概念は捨てるべき車、タフト。

乗り味は乗用車そのもの。

フロントのサスペンションは、ロッキー（ライズ）に近い、新タイプ。

従来のダイハツサスペンションからは変化しています。

そのため、ロッキーではスペーサー製作に苦戦しました。

今回はその経験が活かせそうです。

リアも新タイプのようです。

ロッキー同様、大きく線間が開いた、新形状のスプリング。

ダイハツのやる気は、ロッキーのときに感じていました。

一般消費者には関心が薄いであろう、目に見えないサスペンションに注力していたから。

純正サスペンションレベルが高いタフト。「ただ車高を上げれば良い」と適当なスプリングやアブソーバーを投入すると、デチューンになりかねません。純正同等レベルにするだけでも、かなりの開発時間がかるでしょう。

けれど、幸運なことに、当社のリフトアップ手法はスペーサー式。

純正のスプリングとショックアブソーバーをそのまま活かすので、バネやスプリングの設計で悩んだり、テスト繰り返す必要がありません。１～２ヶ月以内の販売開始を見込んでいます。

ハスラーと比較されガチですが、別物です。

ハスラーはツールとしてのデザイン性、ユーティリティーの高さで、幅広い年代に扱いやすく、日常を重視。

タフトは、パノラマルーフに象徴されるように、若者を中心に、非日常を楽しむ相棒。

一見遊び心満載というイメージですが、中身はむしろ超真面目。

パーキングブレーキは、なんと電子式！

パーキング時は、自動的にタイヤの位置を見える化。

狭い場所で何度も切り返していて、タイヤがどっち向いているかわからない時に助かります。

派手な内装、外装に目が行きますが、運転すると驚くほど基本を重視して作られています。

ターボエンジンは静かで力強く静かで、ソレを受け止めるサスペンションも負けずにハイレベル。

ジャニーズ退社後、世間を騒がせている手越君的なイメージ。

金髪でチャラいと思わせて、実は礼儀正しい一面があったり、シングルマザー支援活動やっていたり。

派手な外見に騙されてしまうけれど、実は目に見えないハード面にお金がかかっています。

車高を上げたスタイルを早く見てみたい！

でも、ちょっと一休み。お盆休みが始まります。

この時期、鹿と人でごった返しているはずの奈良公園は驚くほど静か。

コロナを「ただのインフルエンザと同じ」と言っている人たちがいますが、ただのインフルエンザなら、なぜ世界が大騒ぎしているのでしょう？毒性、感染力、感染者の苦しみ、医療崩壊、後遺症。ググればすぐわかります。

特に声が大きい、有名人、芸能人の方々には、ご注意いただきたい。

人類始まって以来、と思ってしまいますが、歴史的には特別なものではないようです。

１９１８～１９２１年、ちょうど１００年前、世界の４人に１人がスペイン風邪に感染し、１億人が亡くなったといわれています。

人類は１００年の間、コロナに負けずに進化したんです！

対コロナ最強兵器、マックのドライブスルー！

買いました、限定メニュー。

ハワイアンチーズロコモコ。

気になる評価ですが、ビッグマック１００点に対し６５点。

テリヤキバーガーと月見バーガー足して２で割っただけ。新鮮さゼロ。チーズの量は評価します。

トマトが入っていれば、８０点だったでしょう。

やはりビックマック最強！